大韓航空の売上、営業利益など業績推移(2019年まで)

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韓国のデータシリーズ。

今回は大韓航空の売上、営業利益の推移のデータをまとめます。

過去報道資料からデーターを集めていますが報道時期などにより多少数字が異なることもあるのでおよその数字として考えてください。


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大韓航空の売上、営業利益の推移(2019年まで)

売上高 営業利益
2016 11.7319 1.1208
2017 11.8028 0.9562
2018 12.6512 0.6924
2019 12.6918 0.2619

(単位:兆ウォン)

大韓航空の2019年までの売上、営業利益の推移は上記の表の通りです。単位は兆ウォンです。ウォンと円の換算はおよそ10分の1で考えればいいでしょう。

例えば売上は10兆ウォン規模なので1兆円規模と考えたらいいでしょう。利益はおよそ200億円~1000億円規模です。

ただし借入金なども多く2019年の場合は最終損益は5000兆ウォン規模(500億円規模)の赤字に転落したとされています。

 

大韓航空の事業など

大韓航空は韓国のトップの航空会社です。

好業績を続けてきたものの2014年にはナッツリターン事件の問題が起きるなど企業イメージを失墜させる事件が起きています。その後も経営権の問題でごたごたが続いています。

2019年にはボイコットジャパン、ウォン安などによる燃料代の高騰などの影響で急激に業績が悪化。厳しい状況となっています。

 

大韓航空の2019年から2020年にかけて

2019年はボイコットジャパンで苦しんだ大韓航空でしたが2020年は新型肺炎ということで更に厳しい状況となりました。

感染が広がった2020年3月にはほとんどの飛行機が飛ばせない状況となっており国の支援が必須の状況。

資産の売却を進め何とか持ちこたえているものの厳しい状況となっています。

 

最近の大韓航空関連のニュースなど

最近の大韓航空関連のニュースは以下の通りです。

大韓航空も倒産のピンチで続々と資産売却(2020年3月)(2020年3月)

大韓航空、アシアナ航空の競争力が低く危機的状況(2019年11月)

大韓航空の業績悪化、最大6ヶ月の無給休暇実施へ(2019年10月)

大韓航空、2019年第2四半期に大幅赤字に転落(2019年8月)

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4 件のコメント

  • 大韓航空はボイコットジャパン、新型肺炎コロナと立て続きですからねぇ…まだまだ続きそうですしィ厳しいですよねぇ…

  • 2019年までの数字は、よく理解できました。
    2020年は第一四半期終わったばかりですが、新型コロナ影響は
    続きそうで、事業計画が立てられませんね。

  • さあ投票日まであと10日。何があっても政府に都合の悪い記事は『薄味』になる。
    韓国政府の自画自賛もスケールアップ。今や『世界中から電話殺到』の大統領だそうでww。万歳万歳と連呼する人間に囲まれて神格化の道はなだらか。

    自動車、原子力発電、造船、航空、中小企業、零細商店、経営悪化の病院‥‥耐える業種が広がっている。大韓航空の業績は悲しい。赤字、人員削減、資産売却、近づく満期日到来。これでは選挙が終わり次第、スパッと切られるね。跡目争いしているのもいただけない。

    この無能な政府は点数を稼ぎたい。ならば大韓航空は生き残るために『見せ金』を用意する必要がある。資産売却した金は『国に横取り』されないよう先手を打つ。見せ金は『240倍』に吹かそう。優良企業にたちまち変身だ。高官に払う礼金はそれなりに。お金が好きな社会だ、うまくいくだろう。お金は善悪を選ばない。互いにウィンウィンだ。

    選挙後の韓国社会は‥‥努力や正義よりお金万能信仰が強まると思う。

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