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記事「起亜自動車の上半期営業利益71.3%急増 新車・為替効果で」より
記事をざっくりとまとめると以下のような感じ。
記事タイトル:起亜自動車の上半期営業利益71.3%急増 新車・為替効果で
<記事をざっくりまとめてみると>
参考元:起亜自動車の上半期営業利益71.3%急増 新車・為替効果で(聯合ニュース2019年7月23日) |
起亜自動車の業績は急回復しつつも懸念材料多し
起亜自動車の業績は急回復しています。
利益率の高い新車販売が好調だが
利益率の高い新車のSUV車が売れて利益を出しているようです。またウォン安の影響で海外販売での利益率が高くなっています。
その一方で、販売数量は減っているというのが懸念材料。
当サイトでも現代自動車の新車販売台数をチェックしていますが1月~6月まで販売台数はふるいません。
この販売台数が減っているというのはくせものです。新車販売が一巡したら利益率が下がり業績が元に戻る可能性があります。
あと販売台数が減ると在庫の問題もあります。うまく販売調整、在庫調整ができていればいいのですが売上減で在庫が残っているようであれば管理費や評価損などが後々出てくる可能性があります。
労働組合の問題も
また、韓国の場合、業績が良いと労働組合が強気に出てきます。7月下旬にもストライキするかどうかの採決を取ることになりましたが圧倒的多数でストライキをすることに決定。
起亜自動車の好業績の影響が間違いなくあるでしょう。
業績が良ければ労組の要求が強まるということで起亜自動車にとっては頭が痛いところ。一旦要求を飲めば逆に下げることは大変です。
為替の変動も不安要素
そして、今回の利益増はウォン安という為替の影響もありますがいつ変動してもおかしくはありません。
今回は全てが良い方向に向かって利益が増えましたがいつ逆に動くか分からないということで経営者としては頭を悩ませていることでしょう。
韓国の反応
韓国の主な反応は以下の通り。
<韓国の主な反応>
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まとめ

(参考:ドルウォンレートの推移)



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上半期全て全面割れしているのに何を言っている、リンク先資料見た?