「日本が韓国車の不買をしていた？」韓国の反応も

＜記事をざっくりまとめてみると＞

• 2019年上半期の日本車は24％増、ドイツ車の不具合などが原因
• しかしながら7月は急激に減少、32.3％も減少した。韓国不買運動によると思われる
• ガソリンやオイル、修理を拒否するガソリンスタンド等もできたのが原因
• 日本車に嫌がらせをする人もいる
• 一方で韓国が日本に輸出した乗用車は63万9757ドル分で韓国の輸入の0.1％にもならない
• 前年同期に比べると、輸出額が-55.1％減少
• 日本は韓国に先駆けて不買していたらしい

参考元：韓国車買わないようにした日本… 韓国は7月から日本車「不買」（中央日報2019年7月27日）

• 日本製品不買運動を主導していたソウル市長にレクサスになぜ乗るのか、一度質問したい。
• 愛国しろと言いつつレクサスに乗って通うとかきつい
• パク・ヨンソンがレクサスに乗って日本に家まであり、外交部長官は子の国籍がアメリカ人であり、ソウル市長もレクサス乗っていて、一般市民は愛国不買しなければいけないの？何が正常なのか？
• 自動車だけではないよ。日本は韓国のもの買わないし使わない。
• 冷静に考えよう。もし君が日本人であれば、トヨタ、日産、マツダ、ホンダ、スバルスズキを置いて税金がかかる現代車を買うかい。
• 日本の立場では、低品質現代、起亜自動車を選択する理由はないだろう
• 中国でも、主に転がっている車ドイツ車または日本の自動車である。中国に輸出されている現代車のほとんどタクシーで使われるのみ。
• 日本で外車が売れない理由は税金と管理費の理由が大きい。日本人がとても外車を転がすことができない制度が完備されている国である。韓国車だからなく、外国車そのものが税金がものすごくて管理費が特に途方もない
• 私達は反省すべきである。お互い与え合うべきなのに日本は何もしない。
• メディアは、日本国内の韓国を見る視点を正確に伝達しなければ。日本人の嫌韓感情は度を越して久しい。日本国内の新聞放送出版物による韓国人卑下と冒涜は日常化されている。日本国内の書店のベストセラーのうち、30％以上この韓国人卑下書籍である。今、日本社会は全体主義的思考と行動が蔓延した異常社会である。日本国内の多くの問題を反韓感情的に解消させる政治、マスコミに狂っている。過去80〜90年代の先進的な日本社会ではなく政治言論社会文化の両方非常に後進的な国に回帰している。