韓国、自動車生産数が減少中（2019年）

韓国の自動車生産台数がここ数年、減少しているらしい

なんで減っているの？

いろいろと理由はあるのだろうけどストの影響が大きいかもしれない。ストで生産性が落ちる。更にはストで勝ち取る内容というのは生産性が落ちる方向性だろうから負の連鎖になっているのかも

そっか、韓国は労組が強いから大変

そうなんだ。ではどのぐらい韓国の自動車生産台数が減っているのかチェックしてみよう

記事「「韓国の自動車生産能力」下り坂」 より

記事をざっくりとまとめると以下のような感じ。

韓国の自動車生産能力、自動車生産台数が減少中

韓国では2011年～2015年までは450万台の自動車を生産していましたが、その後は現象を続け2018年の時点で40万3千台と少なくなっています。

自動車生産能力が減り続けているので自動車生産台数も減ることになります（年によって生産能力と生産台数の幅が大きいのはストなどの影響か？）。

あと自動車生産能力が減った原因は単純に売れなくなったからでしょう。作っても売れないので、生産台数を減らすように構造調整をしたと考えるのが自然です。

そして昨年は12月に大量生産してぎりぎり400万台を維持したのですが今年はさすがに無理かもしれません。

在庫も多くあるとされているので無理は禁物。無理に400万台以上を目指す必要もないでしょう。

その一方で、2019年は輸出中心の現代自動車、起亜自動車は業績が大幅に良くなっています。これは為替の影響、ウォン安で輸出が有利になっている状況を上手に利用できているということです。あそはその利益を研究開発や新工場建設などに上手に使えば良い循環が出来ていくと思われます。

（参考：「現代自が７期ぶりに営業利益１兆ウォン台を回復」韓国の反応も）

（参考：起亜自動車、2019年上半期の営業利益71.3％の急増）

当面はウォン安が続くと思うので現代自動車、起亜自動車は良い業績が出てくることでしょう。うまくいけば生産能力、生産台数ともに増やす方向に向かう可能性もあります。

一方で双竜自動車は輸出が少ないので厳しい。この辺りは輸出中心の企業と国内中心の企業によって大きく業績は異なってきます。

韓国の反応

韓国の主な反応は以下の通り。

まとめ

自動車生産能力が落ちているというのは苦しいね

これまで通りの生産台数を確保する能力がないということだよね

そういうこと。仮に自動車が売れるようになっても生産能力がなければ対応できない

なら、韓国自動車業界は厳しいということ？

そうだね。これ以上自動車生産台数が減ったらさすがに厳しいのでは？さすがに底打ちしているとは思うのだけど何とも言えない。今後の推移もチェックしていこう

★SNSフォローも宜しくです★ ツイッター⇒韓国の経済、韓国の反応など フェイスブック⇒韓国の経済、韓国の反応など SNSフォローで最新情報チェックしてね！ ブログランキングも参加しています。更新のために応援クリックお願いします ↓↓