韓国造船企業は発注、船舶価格が共に不振

韓国造船業は好調?不調?
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今回は韓国の造船企業が発注、船舶価格共に不振という記事についてです。韓国の造船関係については良いニュース、悪いニュースが飛び交っていて状況がわかりにくい。現実にはどうなのでしょう?

たける
韓国の造船企業が発注数、船舶価格が共に不振で苦しんでいるらしい
ようこ
でも世界1位、2位みたいな話もあったような?
たける
そうだね。でも合併の話も出てきているし業績はあまり良くはないらしいよ
ようこ
韓国、いろいろ厳しいけど造船業も苦しいということ?
たける
基本的には良い状況では無さそうだね。では記事の内容をチェックしていこう

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記事「米中貿易紛争の直撃弾を浴びた韓国造船企業…発注・船舶価格が不振」より

記事をざっくりとまとめると以下のような感じ。

記事タイトル:米中貿易紛争の直撃弾を浴びた韓国造船企業…発注・船舶価格が不振

 

<記事をざっくりまとめてみると>

  • 米中貿易紛争が長期化し、韓国造船業界が先行き不安
  • 今年上半期の受注減少に続き、船舶価格まで下落
  • 造船業界によると米中貿易紛争の影響などで今年上半期の世界の船舶発注量は1026万CGT(標準貨物船換算トン)で、前年同期に比べ42.3%減少
  • 造船3社は今年上半期の受注量急減で受注不振で苦戦
  • 7月現在で現代重工業グループは目標の30%、大宇造船海洋は目標の33.2%、サムスン重工業は目標のほぼ半分
  • 発注減少で船舶価格の下落にも繋がっている

参考元:米中貿易紛争の直撃弾を浴びた韓国造船企業…発注・船舶価格が不振(朝鮮日報2019年9月13日)

 

韓国造船企業は発注数減、船舶価格減で苦しんでいる?

韓国の造船企業が発注数減、船舶価格減で苦しんでいるというニュースになります。

アメリカと中国の貿易戦争などの影響で船舶の発注数が減っており造船業界全体として苦しい。とは言え、造船業界は韓国が世界シェア1位、2位とかを狙っている状況です。

これらを総合的に見ると単純に考えて韓国企業が無理な安値受注しているということでしょう。それに中国も参戦しているという状況ですね。そして現代重工業はは大幅赤字で政府の補助金でなんとか動いている。

となると安値については自業自得というか、、、韓国の責任。

自らが問題のある行動で安値になっているのに世界経済の責任にするとか呆れたものです。

本来ならばウォン安で多少の受注減でも輸出はうはうは状態のはず。これで仮にウォン高になったらどうするのでしょう?一気に崩壊しかねません。

ちなみに例によって現代重工業、大宇造船海洋あたりは労組が今年もストライキしていました。経営がどうだろうとストライキする韓国の労組はほんとすごいと思います。

あと、政府補助金で造船企業にお金を入れて安値受注していることについては日本も困っておりWTOに訴えているところだったかと。この辺りで何とか韓国の安値受注を止めたいところですが、、、。

 

まとめ

たける
韓国の造船業界の話って、好調だとか不調だとかいろいろなニュースがあって良く分からないな。今回は悪い方の記事だけど受注で1位になったという記事とかも出ている
ようこ
情報が入り乱れている?
たける
うん、基本的には現在のウォン安で造船業としてはかなり良い状況のはずなんだけどうまくいっていない部分も多いようだね
ようこ
とりあえず様子見というところ?
たける
そうだね。結局の所、安値受注で無理している感じだけどシェアは取っているということで良い情報と悪い情報が交差しているという感じ。無理しているならば今後の業績は下落していくだろうね。韓国の造船業界の業績も要チェックだと思う。
たける
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2 件のコメント

  • 造船はコンスタントに発生する仕事では無いような。
    仕事がない期間の設備や会社の維持を考えたら仕事の無い時期を考慮した運営が必要と思う。

    • >ねこまんまさん

      >>造船はコンスタントに発生する仕事では無いような。
      >>仕事がない期間の設備や会社の維持を考えたら仕事の無い時期を考慮した運営が必要と思う。

      その辺りも含めて安値受注は禁物なのかもしれませんね。韓国の造船は自分で自分の首をしめているように感じます。

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