| ブログ継続のための応援クリック宜しくです！⇒人気ブログランキングへ |
大韓航空の第2四半期の業績が出てきた
どうだったの？
大幅な赤字だったようだ
何で？日本の不買運動とかあった前だよね
そうだよ。それにも関わらず業績がかなり悪い。ではその内容をチェックしてみよう
目次
スポンサーリンク
記事「大韓航空・アシアナ、１０００億ウォン台の赤字」より
記事をざっくりとまとめると以下のような感じ。
| 記事タイトル：大韓航空・アシアナ、１０００億ウォン台の赤字
＜記事をざっくりまとめてみると＞
参考元：大韓航空・アシアナ、１０００億ウォン台の赤字（中央日報2019年8月15日） |
大韓航空は大幅赤字に転落
大韓航空の4～6月期の営業利益は－1015億ウォン（約89億円）で赤字でした。純利益は－3808億ウォンの大赤字ということで相当な営業利益が出ないと黒字が出ない状況。それなのに営業利益の時点でマイナスということでかなり厳しい状況ということが分かります。
2019年1～6月期についても営業利益は467億ウォンでかろうじてプラスですが昨年比81.9%減となっており、純利益は4150億ウォンもの赤字となっています。
また、赤字の原因を見る限りは今後しばらくは変化が見られない可能性があります。それらの問題にボイコットジャパンの影響が加わるわけで、大韓航空にとってはかなり厳しい状況が続きそうです（LCCに比べれば影響は少ないとは思いますが）。
更に日本便を振り返る予定だった中国便も増やすことができない状況。中国が韓国向けの飛行機の増便を停止しています。
今年の純利益は1兆ウォンの赤字に転落する可能性もあるかもしれません。
それにしても中国の動きが怖い。日韓の対立をあおって韓国にダメージを与え漁夫の利を狙っている可能性もあるのかもしれません。
韓国の反応
韓国の主な反応は以下の通り。
＜韓国の主な反応＞
|
まとめ
大韓航空の業績はかなり厳しく、今後も回復する見込みは薄いかもしれない
赤字が拡大するということ？
その可能性は高いのではないかな。日本とのいざこざ前の上半期（2019年1～6月期）で4150億ウォンの純損失だから下半期（7～12月）はそれ以上、1兆ウォンの純損失を出すのではないかな
かなりやばいね
そして、ここへ来て中国の動きも不気味。何故か韓国関連路線の増便をストップさせている。香港絡みでは？と言われているけど実は日韓の対立で漁夫の利を狙っている可能性があるかもしれない。どのような計算で中国が今回の動きをしているのか？その裏をしっかりと考える必要はあるかもしれないね。とりあえず今後しばらくは韓国の航空会社は厳しい状況が続く。倒産、統廃合などが起きるかもしれないけど韓国国民の勝手なボイコットジャパンの影響もあるということを考える必要があるだろう。韓国国民には政府や他の責任にして自分は関係ないとか思わないようにしてもらいたいところだね。韓国国民はセルフ制裁で韓国を壊している。何が大切なのかを考えて欲しい
| ブログ継続のための応援クリック宜しくです！⇒人気ブログランキングへ |
| ★SNSフォローも宜しくです★ ツイッター⇒韓国の経済、韓国の反応など フェイスブック⇒韓国の経済、韓国の反応など SNSフォローで最新情報チェックしてね！ ↓↓  |
アンケート投票＆結果
スポンサーリンク
| ＜コメント欄の利用に関して＞ 少し下にコメント欄があるので使ってください。名前とメールアドレスは無くても書き込みできますが名前欄にはニックネームだけでも入れてもらえると助かります。ただし承認制となっています。内容によっては表示されない場合もあるので予めご了承ください。管理人自体が若輩者で分からないことが多いのでコメントなどでいろいろ教えてもらえると助かります |
