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韓国では世界で最悪の微細粉塵(PM2.5など)対策に都市圏への車両制限を実施するようです。
目次
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記事「世界最悪中、汚染物質襲、首都圏5評価進入制限」より
記事をざっくりとまとめると以下のような感じ。
記事タイトル:世界最悪中、汚染物質襲、首都圏5評価進入制限
<記事をざっくりまとめてみると>
参考元:世界最悪中、汚染物質襲、首都圏5評価進入制限(東亜日報2019年12月10日) |
韓国の都市圏で5等級の車両進入制限
2019年12月10日に韓国の都市圏で5等級車両の侵入制限が施行されます。247万台が対象とのこと。相当に大きい数字です。
ただ、この5等級車両の侵入制限がどの程度の効果があるのか未知数。5等級車両の排出量は全体の排出量のどの程度の割合を占めるのか?そしてそれが環境に与える影響は?
この辺りを定量的に調査するべきでしょうが、その辺りの情報が見つかりません。また当日のみ侵入制限してどの程度の効果があるのかも未知数と感じます。
もちろん環境に良くない自動車の買い替えを促すという意味では良いのかもしれませんがデータの裏付けが必要だと感じるところです。
韓国の事態の寄与度が50%以上ということでとりあえずは韓国国内の排出量を抑える政策をとっていますがその効果は未知数と言えます。
(参考:微小粒子状物質(PM2.5)の主な原因は韓国、中国の影響は32%のみだった)
ちなみに超微細粉塵(PM 2.5など)の濃度は35μg以上だと悪いとされマスク必須の状況。2019年12月9日~11日のソウルでは平均50以上とのことです。やはり冬から春の韓国旅行にはマスクなどの準備が必須と思われます。
高濃度PM2.5は呼吸器疾患、循環器疾患及び肺がんなどの病気になる可能性が高まるとされています。早期死亡リスクが高まるともされています。健康を考えたら、この時期の韓国は行かないほうがいいでしょうね。ひどい時には外出注意報が出るぐらいですから、、、。
韓国の反応
韓国の主な反応は以下の通り。
<韓国の主な反応>
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まとめ
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これは韓国政府を評価していいのでは?
韓国の規制内容がわからないんで効果があると断言はできないけど、少なくとも日本の首都圏ディーゼル規制は効果があった。排ガス清浄装置だったっけ、あれをつけるトラックが増えて実際PM量も減った。
PMの半分以上は韓国のせいなのだから、バカバカしいってこともない。少しでもできることからやればいいだけ。
ついでに日本への悪影響も若干でも緩和されるように、韓国全土でやってもらいたい。
なるほどディーゼル規制の効果はあったのですね。ただ今回の1日だけだと効果がどれほどなのか?という疑問はあります。
あと日本への影響も減らしてもらえるならばありがたいところですね。
韓国の国民からは中国のせいなのにとか否定的な意見もあるようですが、1日だけの試みとはいえ何とかしなければという韓国政府の危機感?が見て取れますね。個人的には良い行いだと思いました。