【韓国の反応】韓国車の販売規模が減少、年間400万台の生産も困難

韓国の自動車生産台数減少中
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韓国車の販売規模が減少し、年間400万台の生産も困難とのニュースが出てきました。

たける
韓国の自動車業業界も厳しいようだね
ようこ
あれっ?現代自動車、起亜自動車は絶好調なのでは?
たける
うん。今年は現代自動車、起亜自動車が利益が出て好調そのもの。ただしウォン安の恩恵が大きい
ようこ
とすると、ウォン高になったら厳しいということ?
たける
そうだね。そもそもウォン安で韓国の輸出が有利なはずなのに生産台数が減っているという事自体が厳しいということだね。では記事の内容をチェックしていこう

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記事「韓国の自動車生産 リーマン・ショック以降最低に」より

記事をざっくりとまとめると以下のような感じ。

記事タイトル:韓国の自動車生産 リーマン・ショック以降最低に

 

<記事をざっくりまとめてみると>

  • 韓国の自動車産業がリーマン・ショック後、最も振るわない状況
  • 輸出と国内販売がいずれも鈍化し、今年は年間生産台数が400万台を割り込む可能性が高い
  • 韓国完成車メーカーの1~10月の販売台数(輸出と国内販売)は324万2340台で前年同期比0.7%の減少
  • 1~10月としては2009年(278万5914台)以降で最も少ない
  • 1~10月の自動車生産台数も低迷。326万6698台で前年同期比0.4%減少
  • このままだと400万台の生産も難しい状況

参考元:韓国の自動車生産 リーマン・ショック以降最低に(聯合ニュース2019年11月10日)

 

韓国の自動車生産台数の低迷

韓国の自動車生産台数は2015年の456万3507台以降は減少が続き2018年は402万8834台まで低迷。そして2019年は400万台を切ると推測されます。韓国の自動車業界がふるわない状況になりつつあります。

 

世界各国の競争激化

その最も大きな原因としては世界各国で自動差生産が増えたことが挙げられます。

トップの中国は生産台数を更に増やしている状況で中国市場に韓国車が切り込む余地がなくなってきました。またその他にもインド、メキシコなどが生産台数を伸ばしており輸出も鈍化傾向。

かつては450万台の生産規模で世界5位だった自動車生産も2018年は400万台の生産規模で世界7位まで落ちています。

 

ウォン安で有利だったにも関わらず低迷

また2019年はウォン安で韓国からの輸出が有利だったにも関わらず生産台数が伸び悩んでいます。

そのため韓国の自動車産業は今後、更に厳しい状況になると思われます。2019年はドルウォンレートが1200水準までウォン安が進んでいましたが、2019年11月には1160までウォン高が進んでいることで今後は輸出が振るわなくなる可能性もあります。

すなわち2019年は現代自動車、起亜自動車がウォン安輸出有利な状況で大きな利益を出しましたが今後は厳しくなる可能性があるということです。

(参考:韓国10大グループの7-9月期の営業利益推定値、現代車以外すべて大幅減少

そしてウォン安で輸出有利な状況でもふるわなかった双竜自動車、韓国GM、ルノーサムスンは更に厳しい状況になっていくと思われます。

韓国GM、ルノーサムスンは韓国政府の補助金で何とかしのいでいますが今後は韓国からの撤退もあり得るかもしれません。

 

政府の政策ミスと労組

あと韓国自動車業界がふるわなくなった遠因としては政府の政策ミスもあります。最低賃金が急上昇したので韓国の製造業は自動車業界も含めて全般に経営環境が厳しくなっています。

(参考:韓国の最低賃金引き上げが失業率の増加を招いた理由

また労働組合が強いことでやはり企業にとっては厳しい。労組は企業が苦しくてもストを強行しており韓国自動車業界の足を引っ張っています。

(参考:韓国GM労働組合がストライキで工場撤退?

(参考:ルノーサムスンがストライキで生産激減、撤退もあり得るか?

 

韓国の反応

韓国の主な反応は以下の通り。

<韓国の主な反応>
  • 文政権になってから自動車産業も落ち込んでいる。何だかんだいっても朴槿恵時代までの方が韓国にとって良かったということでは?
  • 販売台数の減少の方が大きいということは在庫が積み上がっている。今後は更に厳しいかも
  • 韓国の人口はもうすぐ減少する。輸出が振るわなければ完全に終わるんだけど
  • 抑えようとした不動産価格だけが上昇。その他は低迷。政府のやっていることは反対方向ばかりに進んでいる
  • 韓国では輸入車の方が優秀だからね。今後も国内販売台数は厳しいのでは?
  • 韓国では国民の負債が上昇している。今後は更に車を購入する余裕などなくなっていくことだろう
  • 文政権になってから良いニュースが全然ないんだけど
  • やはり歴代最低の大統領として記憶に残りそうだ
  • 韓国ではストで生活する人が多いからね。自動車業界は大変
  • このままだとやばい。車の取得税などを減免する必要があるのでは?
  • 最近は自動車の性能も上がってきた。買い替えが必要ないから販売台数が減るのも仕方がないだろう。文政権の責任にするのは酷だよ

 

まとめ

たける
韓国の反応を見ても今後の自動車業界について否定的な意見が多いね。人口減も始まるだろうし国民の負債は上昇中で余裕がない。国内環境は厳しい
ようこ
韓国国内での販売台数が低迷するのも当然ということ?
たける
そうだね。それに加えて輸出も競争激化で厳しい状況。ウォン安が支えだけどそれが無くなったら韓国自動車業界が危機的状況になるかも
ようこ
四面楚歌状態?
たける
とりあえずウォン安が続いている限りは大丈夫だとは思うけど、そのボーナス時期が過ぎたらかなり大変だと思う。今後は韓国の自動車業界も要チェックだね
たける
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3 件のコメント

  • 逆に今、良い所があるのなら何なのか教えてほしい。

    全ての情報がマイナスばかりで、いずれ韓国が消えてしまいそう。

  • 様々な要因が重なっているとしてもリーマンショック以降で生産量が一番少ないというのは韓国経済にとって痛いですよね。

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