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韓国のLCCの乗客が初めて減少したとのことです。ボイコットジャパンの影響でしょうか。
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記事：「韓経：韓国ＬＣＣ「ＮＯジャパン」の直撃弾…１１年ぶりに乗客減る」より
記事をざっくりとまとめると以下のような感じ。
| 記事タイトル：韓経：韓国ＬＣＣ「ＮＯジャパン」の直撃弾…１１年ぶりに乗客減る
＜記事をざっくりまとめてみると＞
参考元：韓経：韓国ＬＣＣ「ＮＯジャパン」の直撃弾…１１年ぶりに乗客減る（中央日報2019年10月15日） |
ボイコットジャパンでLCCの乗客数減少
2019年9月はボイコットジャパンの影響で初めてLCCの乗客数が減少しました。悪影響が重なっている状況での5%の減少ということでかなり善戦したとは言えますがそれでも厳しいのは間違いありません。
今後は東南アジアや中国への便を増やして対応するとのことですがそれで旅行客が増えるかと言えば簡単な話ではありません。新規路線は様々なリスクがあります。
やはり一番人気は近場の日本でした。LCC会社にとっては間違いない市場。乗客から見れば日本で国内旅行するよりも値段が安いぐらいなのが魅力。最も気軽な海外旅行先が日本だったのです。旅行者も年々増加。そのため搭乗率も高かったのでLCC各社もドル箱としていましたがそのドル箱を失った影響は大きい。
また、ウォン安も航空会社にとっては重荷。燃料費は高騰し更には空港使用税なども高くなります。
更に今後はLCC業界に新たに参入する航空会社も出てきます。パイが縮小している状況で更に競争が厳しくなるということで悪い条件が重なっています。
韓国LCC業界は最大のピンチを迎えていると言っていいでしょう。
今後、2019年7月～9月の韓国LCCの業績も出てくるとは思いますがかなり厳しい数字が出てくると思われます。本来ならば稼ぎ時の時期ですが利益は減少、ひどいところは赤字になっている可能性もあり慢性的な赤字となりその赤字が雪だるま式に増えていく可能性があります。
韓国の反応
韓国の主な反応は以下の通り。そろそろボイコットジャパンネタに飽きたのか不買運動していた自分たちの責任ということで関心を持ちたくないのか、関係記事にコメントは少なかったです。
＜韓国の主な反応＞
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まとめ
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飛行機乗る機会がないからボイコットジャパンなんて事になっているなんて知らないかった。韓国国民何考えてるかわからない。
最近何度か日本⇆韓国のLCC飛行機に乗りましたが、お客さんは多かったように感じられましたが、韓国人の乗客は少なかったように思えました。
ボイコットジャパンの影響大きんだね。ウォン安も関係とのこと。
かつて日本では円高が製造業の海外移転に拍車かけた。
別記事にあったけど為替安で人、カネが外に出ていく韓国経済、一層大変。
自分で自分の首を絞めてる事に、なんで気がつかないのかな。この状態が続けば、韓国旅行に行く日本人も確実に減るだろうからもっと厳しくなるよ。
自国の企業に打撃でも、ボイコットジャパンなのかと思うと、韓国国民の反日エネルギーはスゴいとしか言いようがありません。
些細なひとつの変化ですが周りに与える影響は大きいですね。