韓国の自動車輸出2020年4月は40%以上の減少か、連合会は緊急政府支援を要請

韓国の自動車輸出2020年4月は40%以上の減少か、連合会は緊急政府支援を要請
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韓国の自動車輸出2020年4月は43%もの減少になるとの見通しが出ています。輸出減少による被害は甚大。政府の支援が必要とされています。自動車業界以外にも今はどこもかしこも支援が必要という声が上がっており韓国の今後が心配なところです。それでは韓国報道の内容を解説していきます。


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記事「4月の自動車輸出43%減る、部品メーカー連鎖倒産の懸念」より

記事をざっくりとまとめると以下のような感じ。

記事タイトル:4月の自動車輸出43%減る、部品メーカー連鎖倒産の懸念

 

<記事をざっくりまとめてみると>

  • 国自動車産業連合会が国内完成車5社を対象に調査した4月の輸出見通しをみると4月の自動車輸出は12万6千589台で前年同月比43%減少するとみられる
  • 中国を除く海外市場が事実上麻痺した状態で、例えば現代自動車はイタリア、ドイツなど欧州主要5カ国とインド、メキシコのすべての営業店が閉店。アジア、中東、中南米なども営業しているところが半分にもならない状況
  • 国内完成車メーカーは相当な打撃を受けることが懸念される
  • いつも強行な現代自動車の労組でさえも賃上げ凍結で雇用保障を求めている
  • 更に自動車メーカーよりも部品工場が苦しい。2月から稼働が減少、停止しているところもあり流動資金が枯渇する企業も。従業員の休職などで何とか耐えている
  • 部品メーカーは運営資金を調達するために年1兆ウォン以上の社債発行が必要だが今年満期の金融界の融資も2兆4000億ウォンに達しその借り換えが困難な状況
  • 連合会は、手形引受、貸付金満期延長、減税などの政府支援がなければ、下半期に部品メーカーの連鎖倒産が現実化すると政府に警告、33兆ウォン規模の支援を訴えた
  • 国内自動車産業は韓国の製造業の12%、雇用は178万人にも達するだけにその影響は大きいと見られる

参考元:4月の自動車輸出43%減る、部品メーカー連鎖倒産の懸念(韓国語・聯合ニュース2020年4月19日)

 

韓国の自動車産業も厳しい

韓国の自動車産業も厳しい状況となっています。

自動車メーカーは現代自動車、起亜自動車以外は瀕死の状況

韓国の自動車メーカーは現代自動車、起亜自動車の現代自動車グループの2社、そして双竜自動車、韓国GM、ルノーサムスンの合計5社になります。

現代自動車、起亜自動車は2019年が絶好調だっただけにまだ余裕があるほうです。問題は双竜自動車、韓国GM、ルノーサムスンでしょう。2019年のウォン安で有利な状況でも赤字を出しており厳しい状態でした。今年の新型肺炎で経営の危機に瀕していると思われます。

特に双竜自動車は株主のマヒンドラにも見捨てられ資金繰りが困難な状況。

(参考:マヒンドラが双竜自動車への支援打ち切りで大ピンチ!?

倒産の危機になっており現実的に見れば現代自動車が拾うとか他の企業に身売りするしかないように見えます。ただし今はどこも苦しい状況でそれさえも難しいかもしれません。

 

部品工場は更にピンチ

また韓国国内自動車業界は400万台以上の生産が必要とされています。それは完成車メーカーのためというよりは部品企業に直結する話。

2019年は400万台を久しぶりに切ってしまったので部品メーカーは稼働をストップするとことも多く時短生産しているケースも多く見られました。

当然、今年は新型肺炎の影響で更に生産台数が減ると見られ300万代の生産も困難になるかもしれません。もともと赤字で厳しいとされていた韓国国内の部品企業ですが状況は悪くなるばかりで相当に厳しいと言えます

(参考:韓国、自動車部品工場が赤字で倒産の危機

 

政府支援がなければ下半期に自動車部品企業の連鎖倒産も

そして連合会は政府支援がなければ下半期に自動車部品企業の連鎖倒産すると警告しています。

下半期どころか5月ぐらいですでに厳しいのではないかと思いますがとりあえずは無給休職や親会社からの支援で何とか繋ぐような感じでしょうか。

韓国政府の早めの対応が必要と思われますが韓国政府も各業界から支援を求められている状況。更には新型肺炎対策で既に予算は目一杯使っておりこれ以上の支援は困難。

現実的に韓国には打てる手が無くなっているようにも見えます。

 

韓国の反応

韓国の主な反応は以下の通り。

<韓国の主な反応>

  • 2~3ヶ月後に真の問題が出てくるようだね
  • 外国では起業支援が当たり前なんだね。韓国は政府支援なしでどうするのだろう?
  • それでも現代自動車労組などは賃金凍結を求めている。本来ならば賃金削減、雇用削減すべきところだ
  • 従業員の給料をカットするしかないのでは?自動車メーカーは給料もらいすぎ
  • そうだね。アルバイトの身分から考えると同じような仕事をしていて倍以上の給料を安定的にもらっている人がうらやましい
  • 2019年に企業をどん底まで落とした文大統領の問題も忘れてはいけない

 

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2 件のコメント

  • この分野に限らず、どこも支援、支援の要請コール。
    しかも世界的。
    おカネは有限であり、体力のない組織や、起業、国家も潰れていくんでしょうね。

  • 韓国人は計算ができない(=よく笑われる)。粉飾などお手の物。
    政府がコロナ対策費として240倍膨らませた数字を発表した時は大笑いさせてもらった。韓国政府は1千万円の金を24億円にできるらしいww。韓銀(中央銀行)の発表する外貨準備高も嘘。慰安婦やら強行連行も嘘。となると韓国企業が発表する数字も疑ってかかる必要がある。強欲企業は泣くのも上手。盛大に泣いて国の金を分捕る魂胆だろう。

    自動車部品会社の危機は去年から伝わっている。理由は中国市場での販売不振。2~3社潰れたが残りはまだ生き残っていたんだ。現代労組の給料が半滅するまでは大丈夫だろう。嘘が蔓延すると嘘は膨らみ粉飾が横行する。韓国の出す数字は政治背景で恣意的に変わる。今度の大泣きも何とかするだろう。

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