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韓国の金浦空港国際線利用者が昨年は週9万人レベルだったのが今年は0人になったとのことです。新型肺炎が猛威をふるっており韓国の航空会社関連は厳しい。それでは韓国報道の内容などを解説していきます。
目次
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記事「このような数字を見ることになるなんて金浦空港国際線利用9万→0人」より
記事をざっくりとまとめると以下のような感じ。
記事タイトル:このような数字を見ることになるなんて金浦空港国際線利用9万→0人
<記事をざっくりまとめてみると>
参考元:このような数字を見ることになるなんて金浦空港国際線利用9万→0人(韓国語・韓国経済2020年4月10日) |
韓国の航空関連会社はオールストップ
韓国の航空関連会社はオールストップ状態になっています。
ほとんどの国との出入国を禁止
現在の韓国はほとんどの国との出入国を制限している状況です。
4月1日からは海外から入国する人は全て2週間隔離を義務付けることになっており韓国に旅行する人はほぼ皆無。必要最小限の人しか韓国に入国しません。
当然のことながら今、海外に行くと帰国した時に2週間の隔離になるので海外に行く人も必然的にいなくなります(そもそも韓国からの入国を禁止ている国も多数)。
そのため国外線の利用者はほとんどいない状況になっています。
金浦空港から乗り換え客を含め国際線を利用した乗客は0人
そのため昨年は週に9万人もの人が利用した金浦空港はとうとう、その利用者が0人となってしまいました。
他の地方空港も同じような状況で完全に血流が止まったような状態。
空港利用の人もお金も流れなくなっており韓国の航空産業は危機的状況になっています。
韓国トップの大韓航空でさえ資産を次々と売却して生き残りに必死の状況。
(参考:大韓航空も倒産のピンチで続々と資産売却(2020年3月))
LCCは更に厳しく、完全に運行を停止している航空会社もあります。
(参考:韓国、イースター航空が国内線も国外線も完全に運行停止へ)
構造改革が必要か?
そもそも韓国は狭い国内に空港が多すぎ、更には航空会社も多すぎるとも言われていました。構造的に困難な状況に面していたわけです。
そのような状況で更に今回の新型肺炎でトドメをさされたような形でかなり厳しい。
何らかの形で構造改革が必要なのは明白と言えます。
日本のゴールデンウィークがピンチ
現状では日本のゴールデンウィークが最大のピンチとされています。
すでに流動性資金が少なくなっている状況で予約払い戻しの申請があれば対応ができない。
もって1ヶ月と言われる航空会社もありかなり厳しい状況と言えます。
韓国の反応
韓国の主な反応は以下の通り。
<韓国の主な反応>
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国内線を利用する人も、もう0人になってしまったのですね。
やっぱりコロナが終息するまでは遠出であったり里帰りも難しいですよね。
まだまだ厳しい状態が続くと思います。
空港は当分の間再開されそうにありません。
ところで、来週の総選挙は実施されるようですが、全国の投票所が密集・密接地帯にならないでしょうか。さすがに、検温・消毒等はするでしょうが。
9万人から0という状況厳しすぎですねぇ…どうなってしまうんでしょう…韓国に限らず不安です。
厳しい状況?いやいや全滅だろう。国が前面に出て支援していない。
ひょっとして政府と企業の認識が大きく違っているのかなww。ナッツ姫・水かけ姫でお騒がせした財閥・お家騒動(跡目争い)の大韓航空が政府に好かれているとは思えない。潰したい財閥として目をつけられている可能性もあるw。
文政権は大韓航空の運命など気にしていない。逆に、国に泣きつくな、資産があるならそれを売却しろとハッパをかけているかもしれない。うん、ありそうだ。
一方、大韓航空は海外資産の売却をしないと倒産するぞー、いいのかー、金寄こせーと『助けろ』アピール。どんなに泣きついても現政府は色よい返事をくれない。前の政権はすぐ助けてくれたのにと思っているだろうww。
政府は4日後の選挙勝利を待ちわびている。ビルゲイツと電話した我らの文大統領、ノーベル賞間違いなしの女性医学博士登場、新型肺炎特効薬の開発に惜しみなく金をつぎ込む声明、韓国は医薬先進国になる!‥‥今週の自画自賛ハイライトだよwww。
航空業がつぶれても次の屋台骨は医薬業になるようで。この調子だと、空港は製薬会社の研究所と工場に生まれ変わりそうだよ。韓国の壮大な夢‥邯鄲の夢。
今の状況では、誰も韓国に行く事はなく、韓国からの渡航制限をかけている国も多いので、当然の結果です。
ゴールデンウィークがピンチとのことですが、1ヶ月の緊急事態宣言が出されている日本には期待できるはずもなく、倒産は避けられません。
なお、韓国の反応の中で、「政権の反日はガス抜き」というコメントがありますが、国民の中にもよく理解している方がおられるようですね。